2020-04-07 09:13:05
一、系統(tǒng)簡介:
機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)可實現(xiàn)對行駛車輛機動車尾氣排放的實時在線監(jiān)測,并將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至環(huán)保監(jiān)管部門。傳統(tǒng)的機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)采用紅外吸收光譜技術、紫外差分吸收光譜技術,容易受背景氣體、環(huán)境溫濕度差異、光源強度的不穩(wěn)定性等因素影響,遙感監(jiān)測的效果有局限性。筱曉光子基于自身掌握的可調諧激光吸收光譜(TDLAS)氣體檢測技術,結合先進的機器學習算法,開發(fā)的全激光機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)具有靈敏度高、精度好、測量范圍寬、響應速度快、不受背景環(huán)境干擾、使用壽命長等特點。
二、測量原理:
調諧激光吸收光譜 (TDLAS)技術基于朗伯比爾定律,當光通過物質時,物質對光強有吸收,其吸收的光強與物質的濃度成一定的比例關系。
朗伯比爾定律:
其中光譜吸收系數(shù):
激光器作為光源發(fā)出待測氣體特征波長的光,光通過氣體后有光強吸收,通過探測器檢測光強吸收,根據(jù)朗伯比爾定律,得到該氣體的濃度。
三、系統(tǒng)組成:
機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)由排氣污染物測量模塊、速度加速度測量模塊、環(huán)境參數(shù)測量模塊、攝像及車牌識別模塊、信息和軟件平臺組成。
四、系統(tǒng)特點:
1、測量精度高,不受天氣環(huán)境和背景氣體影響
系統(tǒng)采用可調諧激光吸收光譜(TDLAS)技術遙感檢測尾氣排氣中CO、CO2、HC、NO濃度,CO、CO2、HC、NO分別采用2um-6um波長激光器,由于激光譜寬特別窄(小于0.0001nm),且只發(fā)射待測氣體吸收的特定波長,使測量不受測量環(huán)境中其它成分的干擾。
2.內置參比模塊,系統(tǒng)無漂移,避免了定期校正需要
系統(tǒng)采用波長調制光譜技術,內置參比模塊,并且進行動態(tài)補償,實時鎖住氣體吸收譜線,不受溫度、壓力以及環(huán)境變化的影響,不存在漂移現(xiàn)象。
3、響應速度快,測量無滯后
可調諧激光吸收光譜技術,檢測頻率非常高,每秒可完成100-1000次分析,系統(tǒng)響應時間小于0.7秒。
4、同光路設計,燃燒方程解算,測量更準確
車輛行駛過程中排出的尾氣迅速擴散,擴散后氣團不同位置氣體濃度不同。系統(tǒng)設計將幾種氣體的測量光束合束為同一光束,穿過氣團同一位置測量,并通過燃燒方程解算,避免了光路不同束時各束光測量氣團不同位置,測量值不符合燃燒光程,無法通過燃燒方程解算的問題。
5、水平式安裝,維護成本低
采用水平光路安裝方式,反射裝置位于保護箱體內,減少了反光部分的維護和清潔次數(shù)。
6、光源壽命長,可靠性高
系統(tǒng)采用激光器光源壽命長、穩(wěn)定性好,無需定期更換光源,運行維護成本低。
7、自動標定,省時省力
系統(tǒng)具有自動標定功能,根據(jù)設置的時間自動標定,無需人工定期標定。
8.所需要光學產(chǎn)品清單
項目 | 尾氣檢測 |
采購 量子級聯(lián)可調諧半導體激光器 (吸收)(CO CO2 NO HC PM各一臺) TDLAS綜合控制盒 (自帶控溫、調制功能) | CO: 2327nm可調諧半導體激光吸收 |
CO2: 2004nm可調諧半導體激光吸收 | |
NO: 5.26um可調諧QCL激光吸收 | |
HC:1.65um可調諧半導體激光吸收 | |
PM:激光光強衰減法 | |
探測器(PVMI-10.6) Veego,Poland Zurich MFLI-500K (增益可調,自帶濾波功能) (可以識別CO CO2 NO HC PM探測器一臺) | CO: 0%-10% |
CO2: 0%-16% | |
NO: 0-7000ppm | |
HC:0-7000ppm (C3H8) | |
PM: 0~100% | |
探測器 檢測精度 | CO: 絕對誤差為±100ppm |
CO2: 絕對誤差為±250ppm | |
NO: 絕對誤差為±30ppm | |
HC:絕對誤差為±200ppm | |
PM: ±2.5% | |
探測器檢測光程 | 2-30m, |
全激光機動車尾氣遙感在線監(jiān)測系統(tǒng)解說視頻在線播放點擊圖標: